Летопись клуба "Москвичок"

< Назад

Страница 4

25 июня 2000 года в Лужниках состоялся праздник газеты «Московский Комсомолец». Автомобили из «Москвичка» приехали туда. Приехали и другие автомобили из разных автоклубов, а также два представительских автомобиля: «Чайка» и «ЗИЛ». За рулём «Чайки» был Вальтер-младший, тот самый, с которым мы познакомились на выставке «Автоамерика».  Посетителей было меньше, чем в прошлом году. Около пяти часов вечера автомобили уехали обратно.

            За три недели до этого праздника наш автоклуб приобрёл ещё один автомобиль АЗЛК-412 ИЭ «Москвич», выпущенный с завода в 1975 году. Он имел номерной знак 60-70х годов 81 30 ММИ. Буквы ИЭ означают, что автомобиль был выпущен с завода в экспортном исполнении. Состояние было хорошим, но пришлось подремонтировать, потому что этот «Москвич» решено было использовать в качестве спортивного авторалли. Его первый пробег и пришёлся на праздник газеты «МК».

            В конце июня 2000 года автоклуб «Москвичок» пополнился ещё одним уникальнейшим раритетным автомобилем, которых в России практически не осталось. Это МЗМА-430 «Москвич» с кузовом «Фургон». Автомобиль был сделан на базе двух автомобилей: МЗМА-407 «Москвич» с кузовом «Седан» и МЗМА-423 Н с пятидверным кузовом «Универсал». Этот автомобиль с кузовом «Фургон» был предназначен для перевозки мелких, небольших партий грузов (промышленных и продовольственных). Его кузов имел три двери: две боковые для водителя и одного пассажира, и одну в задней стенке для погрузки и разгрузки товара. Автомобиль привёз из Тулы один любитель автомотостарины Рябов Валерий Анатольевич. Он узнал, что в Москве есть такой автоклуб. Так как следить за автомобилем ему одному было сложно, он решил перевезти «Москвич-Фургон» в Москву, в автоклуб «Москвичок». Автомобиль был в среднем состоянии, на ходу, но у него барахлила коробка передач. «Москвич-Фургон» был продан автоклубу за 5000 рублей, что в нынешнее время недорого (учитывая, что МЗМА-430 «Москвич» с кузовом «Фургон» практически не осталось). В дальнейшем этот автомобиль будет отремонтирован.

            Через несколько дней автоклубу «Москвичок» был подарен ещё один уникальный «Москвич» модели МЗМА-422. Его подарил один товарищ из нашего автоклуба – Евгений Александрович Белкин. Живёт он в Москве, поэтому трудностей с перегонкой автомобиля не возникло. Этот МЗМА-422 имел деревометаллический кузов «Фургон» и три двери. Он также был предназначен для перевозки мелких грузов, как и МЗМА-430. Грузоподъёмность у обоих «Москвичей»  - 250 кг. МЗМА-422 тоже нуждался в ремонте, хотя был на ходу. Так как ожидается автовыставка «Экзотика 2000», эти два «Москвича» придётся тащить на буксире.

            Один буксир, кстати, уже имелся в автоклубе – это легковой автомобиль «Хорьх» 30-40х годов. Он был сильно переделан: его кузов был от грузовика ГАЗ-53 (от кабины). «Хорьх» отремонтировали и стали использовать в качестве буксира.

            В 2000 году с 7 по 9 июля в Москве на аэродроме «Тушино» состоялась очередная выставка «Экзотика 2000». И, как всегда, туда были приглашены автомобили из разных автоклубов не только города Москвы, но и из других городов. Автомобили автоклуба «Москвичок» стали готовиться к перегону на аэродром. Готовились недолго, так как «Москвичи» были в исправности. Только два автомобиля «Москвич» с кузовом «Фургон» пришлось тащить на буксире. МЗМА-422  с надписью «Аэрофлот» и «Перевозка багажа» тащил АЗЛК-412 ИЭ, на кузове которого было написано «Автоэкспорт». МЗМА-430 с надписью «Мороженое» тащил «Хорьх-буксир». «Хорьх-буксир» был покрашен под цвет окружающей среды (летний камуфляж). Автоколонна медленно двинулась в Тушино.

            На автовыставке, в основном, были те же автомобили, что и на предыдущих выставках. Других автомобилей было мало, но они были очень интересные, даже уникальные. Это были самые первые автомобили, которые предназначались специально для водителей-инвалидов. Их выпускал Серпуховской Мотоциклетный Завод. Один был трёхколёсным 50-х годов, а другой 60-х годов, но уже четырёхколёсный. Кузова у обоих с брезентовым складным верхом. Автомобилей «Москвич» старого образца было не очень много, но они вызывали интерес посетителей. 9 июля автомобили разъехались по автоклубам. Выставка закончилась.

            В конце июля в районе «Богородское» состоялась автосказка «Дедушкино ралли и Бармалей». В сказке рассказывалось о том, как дети-школьники с гусем по имени Деловой ехали на старом трамвае по району «Богородское» и на них напали разбойники-пираты. Началась подготовка. На птичьем рынке приобрели красивого белого гуся и привезли его в автоклуб, где он жил до начала автосказки, примерно 10 дней. Гуся решили назвать Деловой, потому что он слишком по-деловому расхаживал по автоклубу и гоготал, по 10-15 раз в день приходилось менять расстеленную на полу газету, которую гусь то и дело портил и разрывал на части.

            Автосказка началась. Несколько старых автомобилей выстроилось напротив входа в автоклуб «Москвичок». Возле них стояло много школьников в сопровождении взрослых. Они ждали, когда за ними подъедет старый трамвай. Наконец, он подъехал. Дети и взрослые сели в трамвай вместе с гусем Деловым. Те, кому не хватило места в трамвае, расселись по автомобилям старого образца. Автосказка «Дедушкино ралли и Бармалей» началось! Трамвай и автомобили неторопливо и спокойно двигались по улицам города. Всем был весело и интересно. А гусь Деловой, ехавший в трамвае, вёл себя очень деловито: ходил по вагону взад-вперёд. Сначала всё было хорошо: все разговаривали и любовались гусём.

            Вдруг перед трамваем и автомобилями, прямо на проезжей части, появился страшный легковой автомобиль «Хорьх». Он был очень страшным, потому что на его дверях и бортах были нарисованы череп и скрещённые кости человека, а весь кузов был забрызган кровью. На одной из дверей была надпись «Бармалей», а в задней части кузова высоко вверх торчал пиратский флаг. От неожиданности и страха дети и взрослые застыли на месте и не могли произнести ни слова. А в это время из «Хорьха» выскочили вооружённые пираты и большой Бармалей, бросились в трамвай и схватили гуся. Потом сели в свой автомобиль и уехали неизвестно куда. Всё это произошло очень быстро, что люди даже не успели опомниться. Но потом вызвали милицию и поехали искать похищенного гуся. Дети, взрослые и милиция были уверены, что пираты не могли уехать далеко. И, действительно, вскоре пиратов обнаружили. У входа в ресторан «Оливин» стоял их «Хорьх». Милиция подоспела вовремя, потому что пираты с Бармалеем собирались зажарить Делового и съесть его. Милиционеры ворвались в ресторан, схватили пиратов и Бармалея, связали их крепкой верёвкой, посадили в свою машину и увезли в тюрьму. А гуся вернули детям целым и невредимым! Все обрадовались, снова сели с гусём в старый трамвай и продолжили свою поездку по городу. И снова гусь Деловой ходил взад-вперёд по трамваю и весело поглядывал на детей, которые спасли его от жутких страшных пиратов и Бармалея, их главаря. Да, теперь пираты понесут суровое наказание за похищенного гуся! Этот гусь не был обыкновенным. Когда-то его пытался похитить некий гражданин Паниковский. Он, правда, не был ни пиратом, ни разбойником, но зато был таким воришкой, каких ещё надо поискать. Но как ни старался Паниковский, так и не смог похитить Делового, потому что его так сильно поколотили, что он еле ноги унёс и больше нигде не появлялся. Примерно то же самое произошло и с пиратами во время «Дедушкиного ралли». Пираты получили по заслугам. И трамвай с автомобилями вернулись обратно к автоклубу «Москвичок». Автосказка «Дедушкино ралли и Бармалей» закончилась! Весёлые и счастливые дети попрощались с гусем и разошлись по домам. Гусь тоже вернулся домой, в автоклуб «Москвичок».

            На этом я заканчиваю летопись-рассказ о работе и деятельности автоклуба «Москвичок». Хочу пожелать автоклубу дальнейших успехов!!!

Константин Плясов, товарищ автоклуба «Москвичок», любитель истории далёких лет.

                                                                                    5 сентября 2000 года.

< Назад

Страница 4